El viaducto de Millau, salva un abismo que alcanza 268mts en su parte más profunda y su construcción fue prevista para satisfacer las exigencias más altas de perennidad y para resistir a las condiciones sísmicas y meteorológicas más extremas, la concepción del Viaducto toma en cuenta la necesidad de un perfecto funcionamiento durante más de un siglo. Fue construido por Eiffage, la misma empresa que construyó la Torre Eiffel.
El viaducto de Millau, el más alto del mundo, es lo último dentro de la tendencia de grandes puentes que se ha extendido internacionalmente. Para construcción se usaron técnicas novedosas, como el atirantado o el movimiento del tablero mediante un proceso denominado lanzamiento. Un reto cuya ejecución ha hecho historia.
caracteristicas
- 2.460 m: la longitud total del viaducto.
- 7: el número de pilotes.
- 7 m: la altura del pilote 7, el más bajo.
- 336 m: la altura del pilote 2, el más alto (245 m al nivel de la autopista).
- 270 m: la altura típica de la autovía
- 4,20 m: el espesor de la autovía
- 32,00 m: el ancho de la autovía
- 127.000 m³: el volumen de hormigón utilizado en el puente.
- 290.000 toneladas :el peso total de la estructura
- 10.000 - 25.000 vehículos: el tránsito diario estimado.
- 4,90 - 6,90 euros: el peaje típico a abonar para atravesar el viaducto.
- Superficie de las pilas de hormigón:a base de los zócalos de fundación: 200 m2
- debajo del tablero: 30 m2
- Pendiente: 3 % aproximadamente (subida en el sentido Clermont-Ferrand-Béziers)
Arquitecto: Norman Foster Ingeniero: Michel Virlogeux Construido en: 2001-2004 Altura: 270 m Ancho: 32 m Largo: 2.460 m Ubicación: Millau, Valle de Tarn, Francia Coordinates: 44° 4' 59" N, 3° 1' 19" E
Ver en el mapa - Resistencia al viento: hasta 250 km/hora
